古代水路交通，依靠木在流急浅的江河中逆水行舟，过匍伏两岸、拉纤助船行劳动人民。从事这种艰辛工作的人，后世称“纤夫”，宋代则唤做“纤户”。徐州境内的吕梁、百步两洪，“湍浅险恶，多坏舟楫”，拉纤劳动倍外辛苦，所索报酬自然也会提高。然而，在封建史家的笔下，却把他们和牛、驴相提并论，且作为勒索行人的地头蛇四川、湖南、福建、贵州、江西、山西等省，历史上都有过“纤夫”。
因为是低贱的小民，他们的真实生活情况，自然不会引起注目，并付诸记载但宋代以后，在一些优秀古近体诗中，对“纤夫”的情况，却也不乏反映。传统工艺铜雕，人物雕像，景观雕塑大型景观铜雕，人物雕像定制，公园雕塑码头景观铜雕，纤夫雕像，民俗文化雕塑元末明初，广东顺德诗人孙蕡，一次因公到四川。在奉节和巫山两县间的瞿塘峡中赶路，逆江上行。他置身于风高浪大之中，吟出了著名的七言古诗《下瞿塘》。
诗中提到数以十计的“纤夫”，拉着长长的纤绳，爬上山崖，夹岸行进：“争牵百丈上岩谷，两旁捷走如猿猱”尽管诗人只是浮光掠影地白描出拉纤的情景，但“纤夫”们爬高上低，负重而行的辛苦，不难想见。清康熙后期的诗人王汝骧，也写过四川三峡之一的黄牛峡的“纤夫”。他说，三峡是天下的奇观，“‘黄牛’险尤绝”。在奔腾的江水中，木船由山岩裂隙间经过，涛声如雷，触到礁石，不断激起雪般的浪花。
历史人物铜雕，拉纤雕像，园林雕塑纤夫铜雕，劳动雕像，公园雕塑户外景观铜雕，人物铸铜雕像，雕塑定制厂家“纤夫”们像蚂蚁般行进，手稍松弛，船就倒退，船尾篙师手中的长篙，多次折断惊险情景，使他感到，自己入川做官，真是“轻身计何拙！”乾隆时期的盛锦，有三首描写四川“纤夫”的名作。《十二碚》描述木船将到瞿塘峡时，“纤夫”手拉长绳，登上险峻的山间，奋力前进；《空舲峡》说，江岸的山直插天际，江中大风激起巨浪，声音有如万马奔腾。“纤夫”们吃力地拉船，走十步就要退九步。稍一不慎，船就有触礁沉没的危险；《过滩》则说，“纤夫”们在山间挽纤而行，船上敲锣鸣鼓，为他们“加油”鼓气。
可是，逆流冲力太大，得花很大力气，方能向前走出一步“纤夫”们挣命地攀爬山崖，弯腰拉纤，头上的破帽，脚上的鞋子常常掉落在地上。他们的妻儿也来帮着拉船。如果纤绳中有一根突然折断，全体都会失手。拉不住船，船向后退，往往触礁翻沉。在这样险象丛生的情况下，诗人叹息说：“寄语名利徒，勿作远行客！”“纤夫”最初是以“个体劳动者”的面貌出现的，随着岁月的流逝和封建统治阶级的需要，它曾成为劳动人民被迫承担的一项沉重力役。
传统工艺铜雕，人物雕像，景观雕塑大型人物铜雕，拉纤雕像，劳动景观雕塑纪念馆铜雕，劳动雕像，历史文化雕塑清初著名诗人施闰章，写有一首《牵船夫行》的乐府诗记述了江西赣江十八滩沿岸“纤夫”的悲惨境遇。由于“北来铁骑”乘船进军，命令沿岸各县征派民夫充当“纤夫”拉船。万安、赣县等知县不敢因循，立即拉来大量民夫，拘禁在江畔古庙中，等待大军前来。他们赤着双足，穿着短衣，自带冷饭，和着江水吞食。挽纤行进的时候，还常被认为偷懒遭到责打。有人累得倒毙江边，同伴们都不敢哭泣。施氏最后不胜感慨地叹息道：“自从伏波下南粤，蛮江多少人流血。
绳牵不断肠断绝，流水无情亦无呜咽！”他目睹清军征夫牵船、虐待劳动人民的种种惨状，不便抒发感想，于是把首先征调民夫从事拉船力役的行为，认做是东汉初期伏波将军马援、南下交趾平叛时开始的，借以对“牵船夫”们表露深厚的同情人物主题铜雕，人物雕像定制，公园雕塑传统工艺铜雕，划船雕像，铸铜雕塑劳动人物铜雕，码头景观雕像，文化艺术雕塑稍后些时的江南诗人汪受宏，在《九江滩》一诗中，描述了闽西“纤夫”的情况。在“险绝诸滩”的九龙滩，沈氏到达的上一天，七只船触礁．沉没了两只。为保证安全，只得“长索条分”，由船工拉纤，夹岸而行，仅留下年老者操篙。
在“一滩水悬一丈高，奔雷卷雪舂怒涛，舟尾向天舟倒立，还防巨石訇相遭”的险恶环境中，“号呼为应”，竭力前行乾、嘉间滇中学者师范在其名著《滇系》中，谈到明清两代征夫服役的情况时，介绍说，劳动人民最苦的力役，就是“纤大轿”。每乘官轿，多者用上24名“纤夫”，最少也有12名。他们像纤船一样，“危峰峻堑，飞奔而上，汗如雨，喘如雷”。师氏叹息说；“谁非赤子，而忍虐使之哉！”“纤夫”的存在，反映出旧中国交通落后的现实。他们有的被强拉来挽舟，进行无偿劳动；也有的是走投无路的贫民，以此作为谋生的手段。返回搜狐，查看更多。。
